Veloce, economico e assolutamente terrificante: lo scooter elettrico Kugoo S1
Pubblicità Il nostro verdetto del Kugoo S1 :
Se sei interessato ad entrare nel trend degli scooter elettrici, il Kugoo S1 è divertente, compatto, veloce e ha una buona batteria, semplicemente non aspettarti una guida fluida! 8 10
Gli scooter elettrici stanno guadagnando popolarità e ci sono opzioni alla fine del budget del mercato che vale la pena considerare. Molti sono pubblicizzati come trasporto per l'ultimo miglio o veicoli pendolari urbani. Sono tutti troppo divertenti.
Oggi stiamo guardando il Kugoo S1, uno scooter elettrico a basso prezzo che promette 30 km (18 miglia) di autonomia e velocità fino a 30 km / h (18 miglia all'ora).
Unisciti a noi mentre diamo un'occhiata a queste affermazioni e scopriamo se gli scooter elettrici economici sono il futuro del trasporto urbano o solo un giocattolo costoso!
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Iniziare
S1 è disponibile per $ 339, 99 da GeekBuying, che lo pone alla fine del budget della fascia di prezzo. Non c'è molto nella scatola. Accanto allo scooter, troverai il pacchetto di ricarica da 1, 5 V 1, 5 A e un manuale completo ma semplice.
Il manuale soffre un po 'di traduzione ma copre tutto il necessario per iniziare. Lo scooter si carica tramite un connettore vicino alla cerniera primaria e un indicatore LED rosso / verde sul pacco carica mostra quando la carica termina. Il tempo di ricarica è di circa 4 ore da vuoto a pieno.
Ogni volta che ricevi qualcosa su cui prevedi di salire o scendere, la prima cosa da fare è controllarla per sicurezza. Ho trovato la S1 da mettere bene insieme. Niente ha bisogno di essere stretto e la build sembra solida. Prima di scoprire quanto sono terrificanti 30 km / h su uno scooter, diamo un'occhiata alle specifiche.
Kugoo S1: in numeri
- Autonomia : 30 km (18 miglia)
- Velocità massima : 30 km / h (18 mph)
- Freni : freno magnetico rigenerativo anteriore, freno posteriore
- Tempo di ricarica : 4 ore
- Batteria : 36v 8.8 Ah Li-Ion 18650
- Potenza motore : 350 W.
- Peso massimo : 120 kg
- Coppia massima : 13, 3 Nm
- Pendenza rampicante : 15 °
- Ruote : antiscivolo non pneumatico da 8, 5 pollici
- Peso : 11 Kg
- Display : display a colori OLED 7 x 4 cm (2, 8 X 1, 5 pollici)
- Prezzo : $ 339, 99 al momento della recensione ($ 329, 99 se si utilizza il codice coupon AFF150_KUGOOS1 )
Un paio di cose saltano immediatamente fuori da queste specifiche.
Kugoo ha valutato l'S1 un po 'più economico rispetto allo Xiaomi M365, il concorrente più ovvio. Le differenze non si fermano nemmeno qui.
Il motore da 350 W è più potente dell'M365 e molti altri a questo prezzo. Pesa meno, ma può sopportare più peso e ha una velocità massima dichiarata più veloce.
Una notevole differenza è l'inclusione di presunte ruote non pneumatiche di "grado militare" realizzate apparentemente da un tipo di gomma indurita. La S1, tuttavia, presenta ammortizzatori anteriori e posteriori per compensare la mancanza di aria nelle gomme.
Manca anche qui un freno a disco posteriore. L'S1 utilizza un freno a magnete rigenerativo montato frontalmente e un freno a pedale posteriore che viene confuso nel manuale come freno di emergenza.
Sulla carta, la S1 ha un bell'aspetto. L'esperienza corrisponde ai numeri?
Scatenando
Il dispiegamento di S1 è intuitivo. Il freno posteriore funge anche da fermo per tenere unito lo scooter piegato. La cerniera principale scatta in posizione facilmente e le barre regolabili in altezza vengono mantenute in posizione con un morsetto a sgancio rapido. Le barre si agganciano al display principale e sono sorprendentemente robuste per il loro design.
S1 si accende utilizzando uno dei 5 pulsanti montati sul display OLED. Il display a colori è facile da vedere anche in condizioni di luce intensa e visualizza la velocità attuale, l'impostazione della velocità da una a tre, il livello della batteria e una scelta tra distanza totale percorsa, corsa attuale e tempo trascorso.
Due levette per il pollice controllano accelerazione e frenata. La partenza è stata regolare e l'accelerazione è costante. Lo scooter passa automaticamente alla velocità 1 che presumibilmente è la velocità su cui si basa la gamma 30KM.
La velocità
Prima di provare la S1, supponevo che Kugoo avrebbe aggiunto l'impostazione di velocità più bassa come modo per rivendicare una gamma enorme, e sarebbe troppo lento per essere effettivamente utile o divertente. Sono stato sorpreso di scoprire che anche le impostazioni di velocità più basse erano più che abbastanza veloci per muoversi in un ambiente urbano a superficie liscia.
Praticità a parte, mi aspettavo di dover aumentare la velocità per divertirmi, e mi sbagliavo. Il tachimetro misurava 17 km / h (10 mph) al massimo per l'impostazione della velocità 1, e se cercassi di conservare la durata della batteria, sarei perfettamente felice di viaggiare così velocemente.
Detto questo, le impostazioni di velocità 2 e 3 hanno superato 22 e 28 km / h (14 e 17 miglia all'ora), e si sono sentite significativamente più veloci. Pesa 80 kg, quindi la velocità massima dichiarata di 30 km / h è certamente possibile.
Solo per essere sicuro che il display di bordo fosse accurato, ho impostato un test di velocità rudimentale per misurare la distanza percorsa per il frame della fotocamera trascorso. Ho trovato il tachimetro preciso.
Le esperienze personali varieranno ovviamente, ma ho scoperto che la velocità massima di questo scooter si trova in quel punto dolce in cui il divertimento incontra determinate lesioni se qualcosa va storto.
In altre parole, se vuoi la velocità con un budget ridotto non rimarrai deluso. Non venire da noi se rompi una o due clavicole.
I freni
La mia prima esperienza con il freno sinistro attivato dal pollice è stata ... interessante. Avendo letto sul Kugoo S1 prima di iniziare, mi aspettavo di trovare la forza frenante deludente. Ho trovato il contrario per essere vero, e il freno magnetico rigenerativo mi ha tolto all'istante un grosso pezzo, facendomi quasi saltare sulle barre anteriori.
Dopo essermi adattato a questo, ho trovato relativamente facile giudicare quando iniziare a frenare, e mentre il mio tempo con la S1 continuava, ho scoperto che il freno si è leggermente attenuato.
Mentre la potenza di arresto del freno è accettabile per l'uso in un ambiente controllato, la distanza di arresto dichiarata di 4 metri sembra applicarsi solo all'impostazione della velocità più bassa.
Il freno a pedale posteriore attiva anche il freno anteriore e, secondo il manuale, è solo per le emergenze. Chiunque provenga da uno scooter non elettrico troverà questa strana regolazione.
Non sono del tutto convinto che anche il freno posteriore abbia innescato la parte anteriore. Ho notato una marcata differenza quando si utilizzava il grilletto del pollice in combinazione con il freno a pedale, nonostante l'avvertimento manuale mi avvertisse di non farlo, e la combinazione di entrambi ha ridotto significativamente la distanza di arresto.
Non capisco bene l'omissione di un freno a disco sulla ruota posteriore della S1. Forse era una misura di risparmio, o pensavano solo che non fosse necessario, ma penso che avrebbe potuto aggiungere un ulteriore livello di potere frenante.
Tuttavia, in nessun momento mi sono sentito fuori controllo con il Kugoo S1, anche se posso immaginare quelli meno esperti con gli scooter che cadono in fallo per la strana configurazione del freno. Inoltre, diffidare del potenziale selvaggio prime ore di utilizzo del freno!
La corsa
Guidare la Kugoo S1 è liscio come la superficie su cui scegli di guidare. Come previsto, la mancanza di aria nelle gomme fa la differenza. Mentre è un vantaggio su un terreno liscio e contribuisce alla sensazione di velocità, non appena ti allontani dal terreno liscio lo sentirai!
Gli ammortizzatori anteriori e posteriori probabilmente contribuiscono a una guida leggermente più comoda, ma ho riscontrato dolori ai polsi e ai piedi dopo il mio primo giorno di guida. Ho trascorso molto più tempo sulla S1 di quanto la maggior parte delle persone avrebbe commutato, quindi questo potrebbe non essere un grosso problema per alcune persone. Se il comfort è un problema, potresti voler cercare qualcosa con pneumatici.
portabilità
Una volta piegato, S1 misura 95 x 34 x 18, 5 cm (37 x 13 x 7 pollici) e si adatta a qualsiasi bagagliaio. Ciò è dovuto principalmente al modo in cui le barre si ripiegano. Il design di queste barre è una delle caratteristiche più interessanti del Kugoo S1. Se li pieghi, li blocca in posizione e due pulsanti a pollice li rilasciano.
Quando è aperto, il manubrio può funzionare a tre altezze. Misuro 180 cm e trovo che la seconda e la terza impostazione siano ugualmente comode, anche se posso immaginare che le persone più alte siano contente della situazione più alta.
La piegatura della S1 richiede una combinazione di pressione sul fermo di rilascio e scatto in avanti del manubrio. Questo movimento è più facile da imparare con la ruota anteriore appoggiata a un muro, ma senza seguire un video su come piegarlo non avrei funzionato.
La presa è così rigida che ti sembrerà di fare qualcosa di sbagliato, ed ero quasi sul punto di rompere il martello quando alla fine l'ho risolto. Questo ha senso, poiché non vuoi che questa cosa si pieghi per caso su di te a 30 km / h!
Il peso
A 24 sterline, The Kugoo S1 è un po 'più leggero dello Xiaomi M365, ma questo non è abbastanza per fare la differenza. La tecnologia che alimenta gli scooter elettrici è pesante e non esiste un modo semplice per aggirarla. Gli scooter premium impiegano corpi in fibra di carbonio per risparmiare peso, ma in definitiva grandi pacchi batteria sono componenti pesanti.
A seconda dell'utilizzatore, S1 può essere trasportato in una mano, ma il peso combinato con il centro della bilancia lo rende al meglio ingombrante. Se hai intenzione di tenere questo scooter nel garage e spostarlo nel bagagliaio della tua auto, non è un problema, ma se devi portarlo su una rampa di scale ogni giorno, preparati per un allenamento.
La batteria
La gamma di batterie dichiarata di 30 km sarà un grande vantaggio per molte persone. Ancora una volta, questa cifra dipende fortemente dal peso dell'utente, insieme alla temperatura ambientale, con temperature più fredde con conseguente riduzione della portata. Il tempo è stato generalmente buono durante i miei test. La batteria si è scaricata completamente due volte durante il test. Una volta a 22 km e una volta a 15 km.
Ricorda che questo utilizzava impostazioni di velocità multiple intercambiabili e su molte superfici diverse. Date le sue prestazioni rispetto al mio utilizzo, non ho motivo di credere che i 30 km non siano raggiungibili con la velocità più bassa. Questa durata della batteria dovrebbe essere più che adeguata per il pendolarismo tra un'auto o un treno e un posto di lavoro, o per divertirsi in una giornata fuori.
Tutto il resto
L'S1 ha 26 LED montati frontalmente come faro e una piccola retroilluminazione a LED rossi. Entrambi funzionano bene per la visibilità e i LED montati frontalmente sono abbastanza luminosi per un uso serale. Non vorrei andare a tutta velocità nel buio basandomi solo su di loro, ma per il resto vanno bene.
Il cavalletto funziona e lo scooter può essere lasciato in posizione verticale. Non vuoi davvero dimenticare di metterlo prima di partire o potresti catapultarti.
Sfortunatamente, è attaccato alla parte inferiore dello scooter in modo tale che lo scooter non possa mai appoggiarsi sul pavimento. Non solo, ma il bordo metallico del cavalletto quando ripiegato graffierà il pavimento. Questo è stato chiaramente un ripensamento a uno scooter altrimenti ben progettato.
Kugoo S1 non ha un'app per smartphone, anche se il suo ampio display nella parte anteriore rende un po 'superflua e la necessità di un'app dedicata per il tuo scooter è comunque dubbia.
Dovresti comprarne uno?
Il Kugoo S1 è un divertimento tremendo, a volte il tipo di divertimento che può portarti su un'ambulanza, anche se non sarebbe colpa dello scooter! L'unico inconveniente principale è la mancanza di aria nelle gomme e la mancanza di un freno a disco posteriore, ma nessuna di queste cose è abbastanza problematica da causare problemi.
Prima di acquistare, è necessario controllare le leggi locali. Guidare uno scooter elettrico o un Segway su una strada pubblica o un percorso è illegale nel Regno Unito, il che rende decisamente meno utile lì.
Ci sono altri scooter vicini a questo prezzo che possono offrire una guida più confortevole, ma la S1 offre le tre cose principali che promette. Ha una vasta gamma, è veloce e si ripiega in dimensioni ridotte.
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Gugeaway scooter elettrico Kugoo S1Ulteriori informazioni su: MakeUseOf Giveaway, Transportation.
